Long Beach, California. Honda aparece en todo, desde cortadoras de herba e xeradores ata coches Indy, karts e vehículos de consumo. A Honda Performance Division (HPD) está claramente comprometida coa liña de produtos de rendemento e carreiras e constrúe, perfecciona e presta servizos desde o tren motriz híbrido que vimos no coche de carreiras Acura LDMh ata os motores de karts e motocicletas de alto rendemento.
Honda comprometeuse a converterse en carbono neutral para 2050 e centrouse en facer a transición de todo a súa liña a motores híbridos e eléctricos, incluíndo un novo kart totalmente eléctrico chamado eGX Racing Kart Concept. O concepto utiliza o Honda Mobile Power Pack (MPP) e ofrece unha batería substituíble de alta capacidade. Tivemos a oportunidade de conducir o novo concepto eGX Racing Kart na pequena pista de varios niveis que Honda construíu no Gran Premio de Acura en Long Beach este mes. última central eléctrica.
O eGX Racing Kart Concept semella exactamente os karts eléctricos que viches en K1 Speed ou noutra pista de karts cuberta (menos o parachoques envolvente). É compacto, sinxelo e minimalista, cunha velocidade máxima que pode alcanzar os 45 mph, segundo Honda. Non obstante, este non é o primeiro kart eléctrico de Honda, xa que a compañía produce un kart eléctrico para nenos chamado Minimoto Go-Kart, que funciona cunha batería de 36 voltios e pode alcanzar velocidades de ata 18 mph. Honda xa non fabrica nin vende Minimotos, pero aínda podes atopalos en eBay e Craigslist.
O kart eGX utiliza dúas tecnoloxías que Honda desenvolveu ao longo dos anos: MPP e o primeiro motor eléctrico eGX con batería de iones de litio da compañía. O sistema MPP ten un uso limitado en lugares como Indonesia, Filipinas, India e Xapón, e os clientes que conduzan unha motocicleta eléctrica Honda ou un camión de reparto de tres rodas equipado co sistema MPP poden estacionar no centro de servizo, igual que un unha de gasolina. estación, e deixar o que usaron o paquete MPP, e no novo paquete MPP para continuar a súa viaxe. Os consumidores alugan as baterías que usan e simplemente cámbialas. O sistema MPP estivo en uso desde o lanzamento do vehículo de entrega de tres rodas Gyro Canopy en 2018, di Honda, e a compañía segue probando e mellorando o sistema en mercados selectos.
A substitución da batería é moi sinxela e leva menos dun minuto. Abra o compartimento da batería, deslice a útil batería e insira unha nova. Coloca a batería usada no cargador e xa estás listo. A batería ten un deseño limpo e elegante: non a podes perder grazas á forma en que Honda deseñou a embalaxe e, se a batería se equivoca, a caixa non se pechará, evitando así os erros accidentais e os posibles problemas.
Únete á lista de correo de Ars Orbital Transmission para recibir actualizacións semanais na túa caixa de entrada. Rexístrame →
CNMN Favoritos WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Todos os dereitos reservados. O uso e/ou o rexistro en calquera parte deste sitio supón a aceptación do noso Acordo de usuario (actualizado o 01/01/2020), a Política de privacidade e a Declaración de cookies (actualizado o 01/01/20) e o Anexo de Ars Technica (actualizado o 21 de agosto de 2020), que se converteu en forza efectiva. data/2018). Ars pode ser compensado polas vendas realizadas a través de ligazóns neste sitio. Consulte a nosa Política de ligazóns de afiliados. Os teus dereitos de privacidade en California | Non venda a miña información persoal. Os materiais deste sitio non poden ser reproducidos, distribuídos, transmitidos, almacenados en caché ou empregados doutro xeito sen o permiso previo por escrito de Condé Nast.
Hora de publicación: 22-maio-2023